China's shipyards overtake South Korea's in LNG carrier market as demand surges | 需求激增，中国船厂在LNG运输船市场超越韩国
中国首次在月度订单上超越韩国，夺得全球大型液化天然气（LNG）运输船订单的主导地位。据英国航运咨询机构克拉克森研究（Clarksons Research）最新数据显示，今年10月全球共下达7份大型LNG运输船订单，其中中国船厂获得5份，韩国船厂仅获得2份。这是中国首次在月度订单量上挑战韩国在这一高价值造船领域的长期主导地位。
从今年前10个月来看，全球共下达76份大型LNG运输船订单，中国船厂获得32份，韩国船厂获得44份。全球LNG运输船新订单量较去年同期大幅增长逾三倍，去年同期仅有17份订单。中国的32份订单相比2025年全年的3份订单增长了十倍以上。这一进展得益于中国政府对造船业这一战略性行业的支持，中国船厂利用国内强劲的LNG需求扩大产能，缩小了与韩国对手之间的技术差距。
中国的LNG运输船订单主要集中在沪东中华造船和江南造船。沪东中华今年10月与马来西亚航运公司MISC签订合同，建造5艘17.4万立方米的LNG运输船，其位于长兴岛的新工厂全面投产后，年产能有望从约6艘提升至10艘以上。江南造船也接连获得新加坡东太平洋航运和阿布扎比国家石油公司旗下航运公司的海外订单。业内分析认为，中国船厂订单增长的原因包括价格更具竞争力、韩国船厂产能受限，以及中国船东日益倾向于在国内船厂订造船舶——后者占中国船厂LNG运输船订单的至少四分之一。中国造船业的快速崛起已引发韩国主要造船企业的担忧，HD韩国造船海洋在近期财报电话会议上将沪东中华和江南造船列为竞争对手。
via South China Morning Post
中国首次在月度订单上超越韩国，夺得全球大型液化天然气（LNG）运输船订单的主导地位。据英国航运咨询机构克拉克森研究（Clarksons Research）最新数据显示，今年10月全球共下达7份大型LNG运输船订单，其中中国船厂获得5份，韩国船厂仅获得2份。这是中国首次在月度订单量上挑战韩国在这一高价值造船领域的长期主导地位。
从今年前10个月来看，全球共下达76份大型LNG运输船订单，中国船厂获得32份，韩国船厂获得44份。全球LNG运输船新订单量较去年同期大幅增长逾三倍，去年同期仅有17份订单。中国的32份订单相比2025年全年的3份订单增长了十倍以上。这一进展得益于中国政府对造船业这一战略性行业的支持，中国船厂利用国内强劲的LNG需求扩大产能，缩小了与韩国对手之间的技术差距。
中国的LNG运输船订单主要集中在沪东中华造船和江南造船。沪东中华今年10月与马来西亚航运公司MISC签订合同，建造5艘17.4万立方米的LNG运输船，其位于长兴岛的新工厂全面投产后，年产能有望从约6艘提升至10艘以上。江南造船也接连获得新加坡东太平洋航运和阿布扎比国家石油公司旗下航运公司的海外订单。业内分析认为，中国船厂订单增长的原因包括价格更具竞争力、韩国船厂产能受限，以及中国船东日益倾向于在国内船厂订造船舶——后者占中国船厂LNG运输船订单的至少四分之一。中国造船业的快速崛起已引发韩国主要造船企业的担忧，HD韩国造船海洋在近期财报电话会议上将沪东中华和江南造船列为竞争对手。
via South China Morning Post
