Hong Kong’s Northern Metropolis enters its delivery phase | 香港北部都会区进入落地实施阶段
香港北部都会区发展进入关键阶段：政府与港铁公司签署铁路协议，立法会通过专项法案，为这一香港未来发展的核心引擎注入强劲动力。根据协议，北环线项目将提速推进，主线与支线合并为一体化工程后，造价降至约862亿港元，较原估算节省28%，完工时间提前两年，预计不迟于2034年建成。该铁路将连接屯马线与东铁线，并接驳深圳福田口岸，成为新田科技城等多个新发展区的交通骨干，打通香港本地及跨境新通道。
立法会通过的《北部都会区发展条例》是另一项重要突破。新法旨在解决现有规划制度繁琐分散的问题，例如部分土地用途变更的审批时间可从现行最少9个月缩短至2个月。新成立的审批部门还将把建筑图则审批时间削减最多50%。条例同时授权政府就六大政策范畴订立附属法例，包括成立法定机构、加快收地补偿及推广新建筑技术等，使项目实施细节可随推进灵活调整。这一新机制并非取消既有的规划监管规则，而是确保如此大规模的项目在不牺牲标准和监督的前提下高效推进。
在融资方面，政府计划明年修订《银行（资本）规则》，降低贷款门槛，让11所专上院校及3家科技园公司能以更优惠条件获得商业贷款，配合100亿港元的政府贷款，推动大学城项目落地。北部都会区被视为香港一代人以来最重要的发展机遇，旨在创造新的房屋和就业机会、深化与大湾区融合。如今蓝图正从概念走向落实，政府及各方仍将面临持续考验，唯有保持势头，才能让这一超级工程尽早为市民带来实实在在的福祉。
via South China Morning Post
香港北部都会区发展进入关键阶段：政府与港铁公司签署铁路协议，立法会通过专项法案，为这一香港未来发展的核心引擎注入强劲动力。根据协议，北环线项目将提速推进，主线与支线合并为一体化工程后，造价降至约862亿港元，较原估算节省28%，完工时间提前两年，预计不迟于2034年建成。该铁路将连接屯马线与东铁线，并接驳深圳福田口岸，成为新田科技城等多个新发展区的交通骨干，打通香港本地及跨境新通道。
立法会通过的《北部都会区发展条例》是另一项重要突破。新法旨在解决现有规划制度繁琐分散的问题，例如部分土地用途变更的审批时间可从现行最少9个月缩短至2个月。新成立的审批部门还将把建筑图则审批时间削减最多50%。条例同时授权政府就六大政策范畴订立附属法例，包括成立法定机构、加快收地补偿及推广新建筑技术等，使项目实施细节可随推进灵活调整。这一新机制并非取消既有的规划监管规则，而是确保如此大规模的项目在不牺牲标准和监督的前提下高效推进。
在融资方面，政府计划明年修订《银行（资本）规则》，降低贷款门槛，让11所专上院校及3家科技园公司能以更优惠条件获得商业贷款，配合100亿港元的政府贷款，推动大学城项目落地。北部都会区被视为香港一代人以来最重要的发展机遇，旨在创造新的房屋和就业机会、深化与大湾区融合。如今蓝图正从概念走向落实，政府及各方仍将面临持续考验，唯有保持势头，才能让这一超级工程尽早为市民带来实实在在的福祉。
via South China Morning Post
