Chinese car giants BYD, Geely and SAIC sue European Commission over EV tariffs
三家中国主要汽车公司及一个行业机构正在起诉欧盟委员会,挑战对中国电动汽车进口的关税。这起诉讼在卢森堡的欧盟第二高法院递交,涉及比亚迪、吉利和上汽集团,主要针对去年实施的反补贴税。
诉讼的细节尚未公开,但这些公司计划对欧盟声称某些资金构成补贴的说法进行质疑,并对补贴的计算方式以及其对欧盟单一市场造成伤害的假设提出异议。此次案件源于欧盟委员会于2023年10月启动的为期一年的调查,调查结果显示,来自中国的电动车因整个供应链的补贴而价格低廉,这对欧洲汽车工业的健康构成威胁。
去年10月,欧盟对国有的上汽集团及其子公司施加了最高35.3%的关税,此外,所有电动车进口均需支付10%的基础关税。比亚迪和吉利及其子公司则分别面临17%和18.8%的关税。这些措施旨在保护欧洲市场免受低价竞争的冲击。
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三家中国主要汽车公司及一个行业机构正在起诉欧盟委员会,挑战对中国电动汽车进口的关税。这起诉讼在卢森堡的欧盟第二高法院递交,涉及比亚迪、吉利和上汽集团,主要针对去年实施的反补贴税。
诉讼的细节尚未公开,但这些公司计划对欧盟声称某些资金构成补贴的说法进行质疑,并对补贴的计算方式以及其对欧盟单一市场造成伤害的假设提出异议。此次案件源于欧盟委员会于2023年10月启动的为期一年的调查,调查结果显示,来自中国的电动车因整个供应链的补贴而价格低廉,这对欧洲汽车工业的健康构成威胁。
去年10月,欧盟对国有的上汽集团及其子公司施加了最高35.3%的关税,此外,所有电动车进口均需支付10%的基础关税。比亚迪和吉利及其子公司则分别面临17%和18.8%的关税。这些措施旨在保护欧洲市场免受低价竞争的冲击。
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