How should Hong Kong regulate Uber and other ride-hailing apps amid taxi fury?
香港的网约车公司在经历了十多年主要以非法方式运营并与出租车行业发生冲突后，终于看到了一线曙光。运输及物流局局长林世雄计划将网约车合法化，并向所有参与者开放该行业。预计今年将向立法会议员提交监管平台的框架，并且根据其他司法管辖区的经验，香港不太可能限制网约车运营商的数量。
专家表示，除了涵盖用户的安全保障外，新规还应确保出租车和网约车平台之间的公平竞争，并保障出租车司机的生计。然而，出租车行业对网约车平台的反对再次显现，一个有影响力的出租车工会威胁称，如果当局未能积极回应其对应用程序进行打击的要求，将于下个月发起为期五天的罢工。自2014年美国优步进入香港以来，由于不满出租车服务质量差，包括粗鲁的出租车司机和老龄司机驾驶的不舒适的车辆，优步迅速受到通勤者的欢迎。此后，另外三个网约车平台也加入了这一行列，分别是新加坡的Tada、中国导航应用高德地图和北京的滴滴出行。高德地图由阿里巴巴集团控股运营，该集团也拥有《南华早报》。
via SCMP Full Text Feed
香港的网约车公司在经历了十多年主要以非法方式运营并与出租车行业发生冲突后，终于看到了一线曙光。运输及物流局局长林世雄计划将网约车合法化，并向所有参与者开放该行业。预计今年将向立法会议员提交监管平台的框架，并且根据其他司法管辖区的经验，香港不太可能限制网约车运营商的数量。
专家表示，除了涵盖用户的安全保障外，新规还应确保出租车和网约车平台之间的公平竞争，并保障出租车司机的生计。然而，出租车行业对网约车平台的反对再次显现，一个有影响力的出租车工会威胁称，如果当局未能积极回应其对应用程序进行打击的要求，将于下个月发起为期五天的罢工。自2014年美国优步进入香港以来，由于不满出租车服务质量差，包括粗鲁的出租车司机和老龄司机驾驶的不舒适的车辆，优步迅速受到通勤者的欢迎。此后，另外三个网约车平台也加入了这一行列，分别是新加坡的Tada、中国导航应用高德地图和北京的滴滴出行。高德地图由阿里巴巴集团控股运营，该集团也拥有《南华早报》。
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