Tesla’s first-quarter deliveries in China slump 22% to a 3-year low as it trails rival BYD | 特斯拉中国一季度交付量暴跌22%，创三年新低，落后比亚迪
特斯拉第一季度在中国大陆的交付量跌至三年来的最低点，同比大幅下滑近22%。由于中国本土电动汽车制造商凭借更新、更实惠的车型展开激烈竞争，特斯拉在华销量受到明显冲击。来自中国乘用车协会的数据显示，特斯拉上海超级工厂今年一季度交付了172,754辆汽车，而去年同期为220,876辆。这也是自2022年第二季度交付122,100辆汽车以来的最低交付量，该数据包含中国大陆的销售和出口。
尽管3月份的交付量同比增长157%至78,828辆，这主要得益于新款Model Y的产量提升，但与2月份的89,064辆相比，月度交付量仍然下降了11.5%。业内人士指出，中国市场的竞争依然激烈，同时特斯拉在中国以外的主要市场销量也面临下滑趋势。由于受到更低的价格和更先进的智能功能吸引，自去年年底以来，特斯拉的市场份额正逐渐被小鹏和小米等中国竞争对手蚕食。比亚迪在纯电动汽车领域的领先地位进一步扩大，而包括混合动力汽车在内，比亚迪已经连续12个季度占据主导地位。
via SCMP Full Text Feed
特斯拉第一季度在中国大陆的交付量跌至三年来的最低点，同比大幅下滑近22%。由于中国本土电动汽车制造商凭借更新、更实惠的车型展开激烈竞争，特斯拉在华销量受到明显冲击。来自中国乘用车协会的数据显示，特斯拉上海超级工厂今年一季度交付了172,754辆汽车，而去年同期为220,876辆。这也是自2022年第二季度交付122,100辆汽车以来的最低交付量，该数据包含中国大陆的销售和出口。
尽管3月份的交付量同比增长157%至78,828辆，这主要得益于新款Model Y的产量提升，但与2月份的89,064辆相比，月度交付量仍然下降了11.5%。业内人士指出，中国市场的竞争依然激烈，同时特斯拉在中国以外的主要市场销量也面临下滑趋势。由于受到更低的价格和更先进的智能功能吸引，自去年年底以来，特斯拉的市场份额正逐渐被小鹏和小米等中国竞争对手蚕食。比亚迪在纯电动汽车领域的领先地位进一步扩大，而包括混合动力汽车在内，比亚迪已经连续12个季度占据主导地位。
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