No-shows at Shanghai car expo reflect brutal competition in mainland market | 上海车展“缺席者”凸显中国市场竞争之残酷
至少15家公司缺席了今年的上海车展，这表明激烈的市场竞争以及消费者迅速转向电动汽车（EV）正将越来越多的参与者挤出这个全球最大的汽车市场。包括现代、兰博基尼以及中国电动汽车初创企业合众汽车和极越在内的国际品牌均未参加此次车展。这些缺席可能表明，尽管该行业备受关注且充满热情，但这些公司可能正面临中国大陆销量大幅下滑或财务困境。
上海独立分析师高深表示，车展是中国汽车市场的晴雨表，一些行业官员会用它来衡量品牌知名度和市场趋势。错过车展的品牌将被视为在这个庞大市场中的表现不佳者。据组织者称，来自26个国家的70多家汽车制造商预计将在此次车展上向预计100万参观者展示最新的电动汽车和技术，如可更换电池和数字人工智能（AI）驱动的各种功能。
其他活跃于市场但未参展的汽车制造商包括起亚、劳斯莱斯、罗伦士、大运、捷尼赛思、捷豹路虎、飞凡汽车、Polestar、Durant Guild和雪佛兰。全球最大的汽车零部件供应商博世的中国区总裁徐大全表示，中国汽车制造商和供应链供应商代表着全球电动汽车行业的前沿，在开发具有高性能电池、先进的车载娱乐系统和自动驾驶软件的汽车方面，领先于大众和丰田等国际巨头。中国汽车产量目前占全球总产量的30%以上，中国大陆买家购买了全球售出的五分之三以上的电动汽车。
via SCMP Full Text Feed
至少15家公司缺席了今年的上海车展，这表明激烈的市场竞争以及消费者迅速转向电动汽车（EV）正将越来越多的参与者挤出这个全球最大的汽车市场。包括现代、兰博基尼以及中国电动汽车初创企业合众汽车和极越在内的国际品牌均未参加此次车展。这些缺席可能表明，尽管该行业备受关注且充满热情，但这些公司可能正面临中国大陆销量大幅下滑或财务困境。
上海独立分析师高深表示，车展是中国汽车市场的晴雨表，一些行业官员会用它来衡量品牌知名度和市场趋势。错过车展的品牌将被视为在这个庞大市场中的表现不佳者。据组织者称，来自26个国家的70多家汽车制造商预计将在此次车展上向预计100万参观者展示最新的电动汽车和技术，如可更换电池和数字人工智能（AI）驱动的各种功能。
其他活跃于市场但未参展的汽车制造商包括起亚、劳斯莱斯、罗伦士、大运、捷尼赛思、捷豹路虎、飞凡汽车、Polestar、Durant Guild和雪佛兰。全球最大的汽车零部件供应商博世的中国区总裁徐大全表示，中国汽车制造商和供应链供应商代表着全球电动汽车行业的前沿，在开发具有高性能电池、先进的车载娱乐系统和自动驾驶软件的汽车方面，领先于大众和丰田等国际巨头。中国汽车产量目前占全球总产量的30%以上，中国大陆买家购买了全球售出的五分之三以上的电动汽车。
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