BYD及中国电动汽车同行瞄准韩国出口市场 | BYD等中国电动车企觊觎韩国市场
比亚迪等中国电动汽车制造商正将目光投向韩国市场，寻求新的增长点并提高盈利能力，此举将在韩国与当地主导品牌现代和起亚展开竞争。分析师认为，如果中国电动汽车企业能够成功进入韩国市场（特斯拉去年在该市场实现了强劲增长），即便今年出口预计放缓，也有助于提升中国制造电动汽车的全球形象。韩国市场拥有成熟的汽车工业，既有国际品牌，也有像现代这样的本土品牌，对于中国电动汽车企业来说，是证明其设计和制造实力的理想试验场。
比亚迪计划到2025年底将其在韩国的展厅数量增加一倍，达到30家。吉利汽车旗下的高端电动汽车品牌极氪和长安汽车旗下的电动汽车子公司深蓝也已开始在韩国建立销售网络。上个月，比亚迪在韩国推出了中型电动轿车海豹，起售价为4750万韩元（约合33900美元），该车具有超快速充电技术，续航里程为650公里，直接与起亚EV4轿车等车型展开竞争。
via SCMP Full Text Feed
比亚迪等中国电动汽车制造商正将目光投向韩国市场，寻求新的增长点并提高盈利能力，此举将在韩国与当地主导品牌现代和起亚展开竞争。分析师认为，如果中国电动汽车企业能够成功进入韩国市场（特斯拉去年在该市场实现了强劲增长），即便今年出口预计放缓，也有助于提升中国制造电动汽车的全球形象。韩国市场拥有成熟的汽车工业，既有国际品牌，也有像现代这样的本土品牌，对于中国电动汽车企业来说，是证明其设计和制造实力的理想试验场。
比亚迪计划到2025年底将其在韩国的展厅数量增加一倍，达到30家。吉利汽车旗下的高端电动汽车品牌极氪和长安汽车旗下的电动汽车子公司深蓝也已开始在韩国建立销售网络。上个月，比亚迪在韩国推出了中型电动轿车海豹，起售价为4750万韩元（约合33900美元），该车具有超快速充电技术，续航里程为650公里，直接与起亚EV4轿车等车型展开竞争。
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