Why remaining tariffs could clip Chinese airlines’ wings, and Boeing’s | 剩余关税为何可能限制中国航司和波音的发展
尽管近期关税有所下调，但对美国进口商品剩余的关税可能导致中国买家购买波音飞机时需额外支付数百万美元。分析师指出，加上全球范围内的交付延迟，这可能会导致中国航空运力的增长大幅放缓。中国国际金融股份有限公司（CICC）的分析师在一份报告中指出，受关税和全球供应链限制的影响，到2028年，中国民航客运能力可能平均每年增长3.1%。而在截至2019年的十年里，这一能力的平均年增长率为15.4%。
分析师表示，即使关税降低，中国航空公司在短期内仍然不愿进口波音飞机，因为对美国进口商品征收的剩余关税“可能使每架飞机的成本增加数百万至一千多万美元”。他们预计交付可能会延迟，甚至一些订单可能被中国航空公司取消。美国航空航天巨头波音公司的首席执行官Kelly Ortberg上个月证实，在今年的贸易动荡中，一些中国航空公司拒绝接收波音飞机的交付。但据报道，在本月早些时候双边针锋相对的关税战降温后，美国制造飞机的交付已经恢复。
via SCMP Full Text Feed
尽管近期关税有所下调，但对美国进口商品剩余的关税可能导致中国买家购买波音飞机时需额外支付数百万美元。分析师指出，加上全球范围内的交付延迟，这可能会导致中国航空运力的增长大幅放缓。中国国际金融股份有限公司（CICC）的分析师在一份报告中指出，受关税和全球供应链限制的影响，到2028年，中国民航客运能力可能平均每年增长3.1%。而在截至2019年的十年里，这一能力的平均年增长率为15.4%。
分析师表示，即使关税降低，中国航空公司在短期内仍然不愿进口波音飞机，因为对美国进口商品征收的剩余关税“可能使每架飞机的成本增加数百万至一千多万美元”。他们预计交付可能会延迟，甚至一些订单可能被中国航空公司取消。美国航空航天巨头波音公司的首席执行官Kelly Ortberg上个月证实，在今年的贸易动荡中，一些中国航空公司拒绝接收波音飞机的交付。但据报道，在本月早些时候双边针锋相对的关税战降温后，美国制造飞机的交付已经恢复。
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