Mainland standards may cut Hong Kong rail link costs by up to 40%: lawmakers | 内地标准或将使港铁连接成本降低至40%：立法者
香港北部都会区重大铁路项目通过采用内地建设标准和工资水平，有望将成本降低最多40%，这得益于与内地合作的创新安排。据立法会议员田北辰表示，政府与港铁公司达成的融资协议，将通过提供10个发展用地和减免港铁39.05亿港元土地溢价，增强北部铁路的资金支持。这一安排也为港铁公司与内地合作伙伴合作打开了大门。
田北辰指出，若全部采用香港标准，北部线的成本将分别为主线60亿港元和支线40亿港元，总计约100亿港元。而采用内地标准后，主线的一半成本可降至30亿港元，剩余部分和支线的建设成本则可能达到70亿港元。他相信，若采用内地建设标准，成本可以降低20%，再结合跨境工资实践，整体节省将达40%。
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香港北部都会区重大铁路项目通过采用内地建设标准和工资水平，有望将成本降低最多40%，这得益于与内地合作的创新安排。据立法会议员田北辰表示，政府与港铁公司达成的融资协议，将通过提供10个发展用地和减免港铁39.05亿港元土地溢价，增强北部铁路的资金支持。这一安排也为港铁公司与内地合作伙伴合作打开了大门。
田北辰指出，若全部采用香港标准，北部线的成本将分别为主线60亿港元和支线40亿港元，总计约100亿港元。而采用内地标准后，主线的一半成本可降至30亿港元，剩余部分和支线的建设成本则可能达到70亿港元。他相信，若采用内地建设标准，成本可以降低20%，再结合跨境工资实践，整体节省将达40%。
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