How China’s ‘big winner’ BYD conquered Sri Lanka’s car market | 中国“最大赢家”比亚迪如何征服斯里兰卡汽车市场
比亚迪凭借激进的定价策略、巧妙的税务规划以及可靠的本地合作伙伴，成功在斯里兰卡的电动车和混合动力车市场占据主导地位，打破了长期受到进口限制的行业局面，并为未来的快速扩展奠定基础。
斯里兰卡的汽车市场在2022年经济危机前的禁令期间近五年未能进口新车，直到今年二月随着政府解除限制才重新开放。然而，新实施的关税制度导致汽车价格飙升，包括高达300%的消费税、18%的增值税和最高达100%的奢侈税。值得注意的是，电动车的进口关税根据马达功率和制造年份计算，超过100千瓦的车辆将面临更高的税率。行业分析人士指出，比亚迪将其Atto 3等车型调校在接近100千瓦的功率限制以内，以享受较低的关税，这使得该车型在斯里兰卡市场具有更高的性价比。
比亚迪的激进定价策略让市场变得更加负担得起，成为行业的颠覆者。前锡兰汽车贸易协会主席谢兰·费尔南多表示，比亚迪的策略有效地推动了当地电动车市场的发展，为未来的增长提供了有力支持。
via SCMP Full Text Feed
比亚迪凭借激进的定价策略、巧妙的税务规划以及可靠的本地合作伙伴，成功在斯里兰卡的电动车和混合动力车市场占据主导地位，打破了长期受到进口限制的行业局面，并为未来的快速扩展奠定基础。
斯里兰卡的汽车市场在2022年经济危机前的禁令期间近五年未能进口新车，直到今年二月随着政府解除限制才重新开放。然而，新实施的关税制度导致汽车价格飙升，包括高达300%的消费税、18%的增值税和最高达100%的奢侈税。值得注意的是，电动车的进口关税根据马达功率和制造年份计算，超过100千瓦的车辆将面临更高的税率。行业分析人士指出，比亚迪将其Atto 3等车型调校在接近100千瓦的功率限制以内，以享受较低的关税，这使得该车型在斯里兰卡市场具有更高的性价比。
比亚迪的激进定价策略让市场变得更加负担得起，成为行业的颠覆者。前锡兰汽车贸易协会主席谢兰·费尔南多表示，比亚迪的策略有效地推动了当地电动车市场的发展，为未来的增长提供了有力支持。
via SCMP Full Text Feed
