How Hong Kong won its legacy of protection for Victoria Harbour | 香港如何赢得对维多利亚港的保护遗产
保护维多利亚港协会在经过30年的努力后宣布停止运作。该协会由吴基善发起，致力于保护香港维多利亚港。协会对近期《保护海港条例》的修订表示失望，并担忧港口的未来发展。作为协会的专业规划顾问，我曾参与其所有的土地规划和司法程序，见证了其重要成就。
在1990年代初，吴基善作为土地规划委员会成员，关注政府提出的填海计划，担心其会将港口几乎全部填平，只留下一个1公里宽的水道。协会成立于1995年，次年由立法会议员吕国光推动制定了《保护海港条例》，旨在防止填海侵占港口水域。该条例于1997年生效，是英国政府最后时期的重要立法之一。
当时，政府计划在中环和湾仔大规模填海，包括填平天星码头附近的海域。协会多次通过司法复核挑战政府的填海计划，尤其是在2003年提起的上诉，成为自交接以来民间社会对政府的首次重大法律抗争。尽管面对压力，协会的努力为港口的保护起到了关键作用，但随着新法规的实施和政策变化，协会最终选择停止运作，令人对港口的未来感到担忧。
via SCMP Full Text Feed
保护维多利亚港协会在经过30年的努力后宣布停止运作。该协会由吴基善发起，致力于保护香港维多利亚港。协会对近期《保护海港条例》的修订表示失望，并担忧港口的未来发展。作为协会的专业规划顾问，我曾参与其所有的土地规划和司法程序，见证了其重要成就。
在1990年代初，吴基善作为土地规划委员会成员，关注政府提出的填海计划，担心其会将港口几乎全部填平，只留下一个1公里宽的水道。协会成立于1995年，次年由立法会议员吕国光推动制定了《保护海港条例》，旨在防止填海侵占港口水域。该条例于1997年生效，是英国政府最后时期的重要立法之一。
当时，政府计划在中环和湾仔大规模填海，包括填平天星码头附近的海域。协会多次通过司法复核挑战政府的填海计划，尤其是在2003年提起的上诉，成为自交接以来民间社会对政府的首次重大法律抗争。尽管面对压力，协会的努力为港口的保护起到了关键作用，但随着新法规的实施和政策变化，协会最终选择停止运作，令人对港口的未来感到担忧。
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