Why Japan, South Korea and EU couldn’t join forces against Trump | 为什么日本、韩国和欧盟无法联手对抗特朗普
在特朗普政府8月1日的最后期限之前，日本、韩国和欧盟与美国达成协议，接受美国对其出口产品征收15%的关税，并附带美国承诺的投资。这些协议虽然在当时被视为让步，但考虑到特朗普对加拿大、巴西和印度等国新加征的关税，这些国家可能松了一口气。然而，15%的关税仍高于俄罗斯、伊朗、英国和澳大利亚的10%的基准税率。
特朗普通过高关税威胁，迫使这些国家接受相对“合理”的单边关税，从而在贸易谈判中占据优势。他认为这些措施是对其长期为亚洲和欧洲盟友提供安全保护的合理回报。这也使得这些国家难以进行更激烈的贸易讨价还价。日本的协议为欧盟和韩国提供了参考，而这些国家都是美国的重要汽车出口国。相比之下，中国汽车面对超过100%的关税，难以在美国市场竞争，进口量有限。
在冷战时期，美国允许日本和韩国单方面进入其庞大的汽车市场，这被视为对本土汽车产业的牺牲。从1980年代末起，特朗普对关税表现出浓厚兴趣，主要源于对日本贸易不平衡的感受，试图通过关税政策纠正历史上的不公。此次协议也被视为特朗普试图平衡过去不公平贸易关系的举措之一。
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在特朗普政府8月1日的最后期限之前，日本、韩国和欧盟与美国达成协议，接受美国对其出口产品征收15%的关税，并附带美国承诺的投资。这些协议虽然在当时被视为让步，但考虑到特朗普对加拿大、巴西和印度等国新加征的关税，这些国家可能松了一口气。然而，15%的关税仍高于俄罗斯、伊朗、英国和澳大利亚的10%的基准税率。
特朗普通过高关税威胁，迫使这些国家接受相对“合理”的单边关税，从而在贸易谈判中占据优势。他认为这些措施是对其长期为亚洲和欧洲盟友提供安全保护的合理回报。这也使得这些国家难以进行更激烈的贸易讨价还价。日本的协议为欧盟和韩国提供了参考，而这些国家都是美国的重要汽车出口国。相比之下，中国汽车面对超过100%的关税，难以在美国市场竞争，进口量有限。
在冷战时期，美国允许日本和韩国单方面进入其庞大的汽车市场，这被视为对本土汽车产业的牺牲。从1980年代末起，特朗普对关税表现出浓厚兴趣，主要源于对日本贸易不平衡的感受，试图通过关税政策纠正历史上的不公。此次协议也被视为特朗普试图平衡过去不公平贸易关系的举措之一。
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