Express to Europe: another Chinese shipping company launches Arctic route | 快递欧洲：另一家中国航运公司开通北极航线
中国航运公司正加大力度开拓北极航线，试图绕过传统的海上运输瓶颈，缩短到欧洲的运输时间，以应对与美国的关税紧张局势。SeaLegend Line于2022年成立，近日派出了其首艘北极快运船“伊斯坦布尔桥”，从山东青岛出发，预计于10月16日抵达波兰格但斯克港。这是公司首次开通专门的北极航线，主要服务跨境电商和高价值货物运输。
“伊斯坦布尔桥”在抵达格但斯克之前，先在英国费利克斯托港、荷兰鹿特丹港和德国汉堡港停靠。该船可载约4100个20英尺集装箱，从宁波到费利克斯托的航程预计为18天，比中欧班列快一周，也不到经苏伊士运河航行时间的一半（40天）。
公司表示，北极航线的运费介于中欧班列和传统海运之间，适合时间敏感的货物，如跨境电商包裹和高价值商品（如储能柜和动力电池）。虽然北极航线的成本高于传统路线，但其显著缩短的运输时间为客户提供了新的选择。
via SCMP Full Text Feed
中国航运公司正加大力度开拓北极航线，试图绕过传统的海上运输瓶颈，缩短到欧洲的运输时间，以应对与美国的关税紧张局势。SeaLegend Line于2022年成立，近日派出了其首艘北极快运船“伊斯坦布尔桥”，从山东青岛出发，预计于10月16日抵达波兰格但斯克港。这是公司首次开通专门的北极航线，主要服务跨境电商和高价值货物运输。
“伊斯坦布尔桥”在抵达格但斯克之前，先在英国费利克斯托港、荷兰鹿特丹港和德国汉堡港停靠。该船可载约4100个20英尺集装箱，从宁波到费利克斯托的航程预计为18天，比中欧班列快一周，也不到经苏伊士运河航行时间的一半（40天）。
公司表示，北极航线的运费介于中欧班列和传统海运之间，适合时间敏感的货物，如跨境电商包裹和高价值商品（如储能柜和动力电池）。虽然北极航线的成本高于传统路线，但其显著缩短的运输时间为客户提供了新的选择。
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