Hong Kong shipper Wah Kwong joins push for greener energy at ports | 香港船运公司华光加入港口绿色能源推动行列
香港航运公司华光海运与欧洲合作伙伴携手，在中国及北亚地区建设岸电供应项目，以把握港口环保法规日益严格带来的机遇。上月，华光海运与卢森堡可再生能源公司NatPower集团旗下的NatPower Marine成立了各持股50%的合资企业，计划在北亚港口建设并运营接入电网的基础设施，为停泊船舶提供电力。
该项目将使船只在靠港期间可以关闭柴油发动机和发电机，并为近岸航行的电池充电，减少污染排放。NatPower Marine英国首席执行官Stefano Sommadossi表示，目标是在全球120个海事地点建立供电点，形成全球绿色航运网络。由于全球约80%的货物贸易来自亚洲和欧洲，双方希望通过此举推动绿色航运通道建设。
此外，NatPower Marine宣布，未来五年将在英国港口投资2.5亿英镑（约3.36亿美元）建设岸电设施。根据欧盟相关规定，自2030年起，部分港口将强制要求使用岸电或其他零排放技术，2035年起，所有配备岸电设施的欧盟港口将全面执行该要求。
via SCMP Full Text Feed
香港航运公司华光海运与欧洲合作伙伴携手，在中国及北亚地区建设岸电供应项目，以把握港口环保法规日益严格带来的机遇。上月，华光海运与卢森堡可再生能源公司NatPower集团旗下的NatPower Marine成立了各持股50%的合资企业，计划在北亚港口建设并运营接入电网的基础设施，为停泊船舶提供电力。
该项目将使船只在靠港期间可以关闭柴油发动机和发电机，并为近岸航行的电池充电，减少污染排放。NatPower Marine英国首席执行官Stefano Sommadossi表示，目标是在全球120个海事地点建立供电点，形成全球绿色航运网络。由于全球约80%的货物贸易来自亚洲和欧洲，双方希望通过此举推动绿色航运通道建设。
此外，NatPower Marine宣布，未来五年将在英国港口投资2.5亿英镑（约3.36亿美元）建设岸电设施。根据欧盟相关规定，自2030年起，部分港口将强制要求使用岸电或其他零排放技术，2035年起，所有配备岸电设施的欧盟港口将全面执行该要求。
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