Hong Kong ride-hailing car quota should reflect Uber’s operating ‘reality’: CEO | 香港打车配额应反映Uber的运营“实际”:CEO
优步(Uber)CEO呼吁香港当局制定的网约车配额应反映公司在当地的运营情况,并强调公司将通过注重安全来在竞争中脱颖而出。在访问香港期间,达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)表示,优步对征收类似澳大利亚某些地区的网约车税可能持开放态度,但最终立场将取决于监管框架的具体细节。他指出,目前香港有3万名优步司机,过去一年内来自100多个国家的游客使用了优步服务,并希望配额能反映实际运营情况,确保服务的连续性和未来的增长。
香港立法机构已通过道路交通(修订)条例,合法化网约车运营,预计政府将于明年初提出监管框架,许可证将于2026年中期发放。新规将包括车辆年龄和保险要求,网约车平台、司机和车辆都需获得相应的许可证和批准。现行法律禁止私人车辆在未取得租车许可证的情况下接受付费乘客,但目前如优步、Tada、Amap和滴滴出行等平台在香港提供此类服务,尚未受到监管。
via SCMP Full Text Feed
优步(Uber)CEO呼吁香港当局制定的网约车配额应反映公司在当地的运营情况,并强调公司将通过注重安全来在竞争中脱颖而出。在访问香港期间,达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)表示,优步对征收类似澳大利亚某些地区的网约车税可能持开放态度,但最终立场将取决于监管框架的具体细节。他指出,目前香港有3万名优步司机,过去一年内来自100多个国家的游客使用了优步服务,并希望配额能反映实际运营情况,确保服务的连续性和未来的增长。
香港立法机构已通过道路交通(修订)条例,合法化网约车运营,预计政府将于明年初提出监管框架,许可证将于2026年中期发放。新规将包括车辆年龄和保险要求,网约车平台、司机和车辆都需获得相应的许可证和批准。现行法律禁止私人车辆在未取得租车许可证的情况下接受付费乘客,但目前如优步、Tada、Amap和滴滴出行等平台在香港提供此类服务,尚未受到监管。
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