Can Europe rebuild its strength to trade with China without fear? | 欧洲能否无所畏惧地重塑与中国的贸易实力
2026年，欧洲联盟（EU）与中国的贸易关系再次出现紧张局势。随着欧盟的碳边界调整机制进入关键阶段，Brussels加强了对中国出口商的合规要求，而中国则警告可能采取反制措施。然而，双方在电动汽车（EV）争端上表现出一些缓和迹象，欧盟向中国电动车出口商提供了最低价格计划的指导。这表明，尽管在某些高关注领域从升级转为技术谈判，双方关系仍然受制于结构性矛盾，贸易标准、补贴及贸易不平衡不断成为争端焦点。
中欧之间的贸易规模庞大，2024年达约7300亿欧元（约8520亿美元），但关系极为不平衡，欧盟对中国的贸易逆差达3058亿欧元。电动汽车成为双方争端的象征：自2024年起，欧盟对中国制造的电动车征收反补贴税，税率最高达45.3%。中国则对部分欧盟乳制品和烈酒进行反制措施，关税高达42.7%。尽管如此，双方的合作仍受限于政治因素，全面投资协议仍未达成共识。中国曾试图以“共同捍卫自由贸易”的形象拉近与欧洲的关系，但由于价值观差异和对方的产业政策指控，合作前景仍充满挑战。
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2026年，欧洲联盟（EU）与中国的贸易关系再次出现紧张局势。随着欧盟的碳边界调整机制进入关键阶段，Brussels加强了对中国出口商的合规要求，而中国则警告可能采取反制措施。然而，双方在电动汽车（EV）争端上表现出一些缓和迹象，欧盟向中国电动车出口商提供了最低价格计划的指导。这表明，尽管在某些高关注领域从升级转为技术谈判，双方关系仍然受制于结构性矛盾，贸易标准、补贴及贸易不平衡不断成为争端焦点。
中欧之间的贸易规模庞大，2024年达约7300亿欧元（约8520亿美元），但关系极为不平衡，欧盟对中国的贸易逆差达3058亿欧元。电动汽车成为双方争端的象征：自2024年起，欧盟对中国制造的电动车征收反补贴税，税率最高达45.3%。中国则对部分欧盟乳制品和烈酒进行反制措施，关税高达42.7%。尽管如此，双方的合作仍受限于政治因素，全面投资协议仍未达成共识。中国曾试图以“共同捍卫自由贸易”的形象拉近与欧洲的关系，但由于价值观差异和对方的产业政策指控，合作前景仍充满挑战。
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