Why African leaders value seamless transcontinental links over US-China rivalry | 非洲领导人为何看重无缝跨洲联通，而非美中对抗
华盛顿将罗比托走廊视为降低矿产供应链对中国影响的一种方式，但非洲国家更倾向于与北京“握手”，并推动其他走廊建设，以形成更顺畅的跨洲连接。 美国认为，罗比托走廊直接对标由中国支持的坦赞铁路（Tazara）。这条铁路全长1860公里，连接赞比亚中部的卡皮里姆波希和坦桑尼亚东海岸的达累斯萨拉姆，是区域交通与矿产运输的重要通道。
报道显示，美国希望借助罗比托走廊强化自身在非洲的存在，并在关键矿产运输链条上减少中国的影响力。但从非洲政府的立场看，基础设施合作并不被视为零和竞争，各方更关注如何通过多条通道互联互通，提升跨国运输效率与经济连通性。
因此，这场围绕走廊项目的竞争，表面上是交通基础设施之争，实质上则涉及矿产资源、地缘影响力以及非洲国家在中美之间寻求更多合作空间的战略选择。
via South China Morning Post
华盛顿将罗比托走廊视为降低矿产供应链对中国影响的一种方式，但非洲国家更倾向于与北京“握手”，并推动其他走廊建设，以形成更顺畅的跨洲连接。 美国认为，罗比托走廊直接对标由中国支持的坦赞铁路（Tazara）。这条铁路全长1860公里，连接赞比亚中部的卡皮里姆波希和坦桑尼亚东海岸的达累斯萨拉姆，是区域交通与矿产运输的重要通道。
报道显示，美国希望借助罗比托走廊强化自身在非洲的存在，并在关键矿产运输链条上减少中国的影响力。但从非洲政府的立场看，基础设施合作并不被视为零和竞争，各方更关注如何通过多条通道互联互通，提升跨国运输效率与经济连通性。
因此，这场围绕走廊项目的竞争，表面上是交通基础设施之争，实质上则涉及矿产资源、地缘影响力以及非洲国家在中美之间寻求更多合作空间的战略选择。
via South China Morning Post
