EU isn’t just selling aircraft to China. It’s helping strengthen a competitor | 欧盟不只是向中国出售飞机,还在帮助其增强竞争力
中国东方航空上月向空客订购25架A330neo宽体客机,按目录价约93.5亿美元。作为国产大飞机C919的首批商业运营航司之一,东航在短短三个月前才下过另一笔空客订单,这引发外界对其持续向欧洲飞机制造商投入巨额资金的关注。
这笔交易的背景是,中国政府一直希望扶持本土商飞产业、减少对海外供应商依赖,但东航仍在加大对空客的采购。文章指出,A330neo属于宽体机,所处市场与中国商飞相关机型形成竞争关系,反映出中国大型航空公司在机队更新和运力配置上,仍高度依赖成熟的国际供应商。
从已给出的内容看,这一现象也说明,即便中国正推动国产客机发展,欧洲飞机制造商在中国航空市场仍占有重要位置。东航连续采购空客飞机,显示其在现实经营需求、机队结构和国产替代目标之间,仍需要做出平衡。
via South China Morning Post
中国东方航空上月向空客订购25架A330neo宽体客机,按目录价约93.5亿美元。作为国产大飞机C919的首批商业运营航司之一,东航在短短三个月前才下过另一笔空客订单,这引发外界对其持续向欧洲飞机制造商投入巨额资金的关注。
这笔交易的背景是,中国政府一直希望扶持本土商飞产业、减少对海外供应商依赖,但东航仍在加大对空客的采购。文章指出,A330neo属于宽体机,所处市场与中国商飞相关机型形成竞争关系,反映出中国大型航空公司在机队更新和运力配置上,仍高度依赖成熟的国际供应商。
从已给出的内容看,这一现象也说明,即便中国正推动国产客机发展,欧洲飞机制造商在中国航空市场仍占有重要位置。东航连续采购空客飞机,显示其在现实经营需求、机队结构和国产替代目标之间,仍需要做出平衡。
via South China Morning Post