Is Hong Kong kicking the can down the road with ride-hailing quota? | 香港是否在网约车配额问题上拖延了事?
香港的士业界领袖周国强表示,运输及物流局局长陈美宝今年5月为网约车牌照设定1万辆上限后,他对行业前景的担忧前所未有,认为这项安排可能把传统的士业推向“死胡同”。
周国强是拥有40年经验的业内人士,他指出,现时业界共有18,163辆的士、约4.6万名活跃司机,面对网约车服务扩张,传统出租车经营环境正受到明显冲击。他认为,政府以设定数量上限的方式处理的士与网约车之间长期存在的争议,未必能真正缓解行业压力。
陈美宝在5月提出上述上限时,称此举旨在解决传统的士与网上预约服务之间“长期存在的争议”。不过,周国强对这一方向并不乐观,担心相关配额最终会影响传统的士业生存空间,加剧行业的不确定性。
via South China Morning Post
香港的士业界领袖周国强表示,运输及物流局局长陈美宝今年5月为网约车牌照设定1万辆上限后,他对行业前景的担忧前所未有,认为这项安排可能把传统的士业推向“死胡同”。
周国强是拥有40年经验的业内人士,他指出,现时业界共有18,163辆的士、约4.6万名活跃司机,面对网约车服务扩张,传统出租车经营环境正受到明显冲击。他认为,政府以设定数量上限的方式处理的士与网约车之间长期存在的争议,未必能真正缓解行业压力。
陈美宝在5月提出上述上限时,称此举旨在解决传统的士与网上预约服务之间“长期存在的争议”。不过,周国强对这一方向并不乐观,担心相关配额最终会影响传统的士业生存空间,加剧行业的不确定性。
via South China Morning Post