Beyond EVs and perception, how China is gaining ground in Central Asia | 超越电动汽车与认知：中国如何在中亚稳步扩大影响力
在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，中国的影响力正日益凸显——从中国承建的中亚首条城市轻轨，到街头越来越多的中国电动车，再到商场里的名创优品、小米和李宁等中国品牌，处处可见中国的足迹。当地汽车经销商卡布德加利正计划将业务从进口欧洲汽车转向中国电动汽车，他表示中国电动车凭借价格和质量优势，受到当地人和俄罗斯顾客的欢迎，他的祖父也订购了一辆比亚迪汉。越来越多哈萨克斯坦人对中国持积极看法，这不仅源于中国产品，也来自中国投资带来的经济实惠以及中国“不干涉内政”的合作姿态。
不过，中国在中亚的扩张并非一帆风顺。研究显示，“一带一路”倡议启动初期，哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦曾出现对华好感度下降，民众担忧外资涌入影响本地认同，甚至引发抗议，导致中国企业2020年放弃在吉尔吉斯斯坦的一个2.8亿美元物流中心项目。但自2021年以来，随着就业、基础设施等实际经济利益的显现，民意已明显好转。调查中受访者将中国的“不干涉政策”列为对华好感的首要原因，但对债务、土地收购以及中美地缘政治竞争的担忧依然存在。年轻一代因更多接触社交媒体和与中国人交流，对中国的看法更为客观，而经历过中苏交恶年代的老年人则更多存有疑虑。
当前，中亚已成为大国角力的舞台，中国、美国以及日本、韩国、土耳其等国都在争夺关键矿产资源、贸易路线和基础设施合同。中国采取了不同策略，倾向于投资中小型项目以快速建立联系、积累长期影响力，而美国则聚焦哈萨克斯坦的关键矿产，国务卿鲁比奥近日率200多名商界领袖访问乌兹别克斯坦。观察人士指出，中美在中亚的竞争未必是坏事，双方在环保、能源市场准入和阿富汗周边安全等领域仍有合作机会。在哈萨克斯坦，由于中美都专注于经济而非军事影响力，这种竞争甚至可能受到欢迎。
via South China Morning Post
在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，中国的影响力正日益凸显——从中国承建的中亚首条城市轻轨，到街头越来越多的中国电动车，再到商场里的名创优品、小米和李宁等中国品牌，处处可见中国的足迹。当地汽车经销商卡布德加利正计划将业务从进口欧洲汽车转向中国电动汽车，他表示中国电动车凭借价格和质量优势，受到当地人和俄罗斯顾客的欢迎，他的祖父也订购了一辆比亚迪汉。越来越多哈萨克斯坦人对中国持积极看法，这不仅源于中国产品，也来自中国投资带来的经济实惠以及中国“不干涉内政”的合作姿态。
不过，中国在中亚的扩张并非一帆风顺。研究显示，“一带一路”倡议启动初期，哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦曾出现对华好感度下降，民众担忧外资涌入影响本地认同，甚至引发抗议，导致中国企业2020年放弃在吉尔吉斯斯坦的一个2.8亿美元物流中心项目。但自2021年以来，随着就业、基础设施等实际经济利益的显现，民意已明显好转。调查中受访者将中国的“不干涉政策”列为对华好感的首要原因，但对债务、土地收购以及中美地缘政治竞争的担忧依然存在。年轻一代因更多接触社交媒体和与中国人交流，对中国的看法更为客观，而经历过中苏交恶年代的老年人则更多存有疑虑。
当前，中亚已成为大国角力的舞台，中国、美国以及日本、韩国、土耳其等国都在争夺关键矿产资源、贸易路线和基础设施合同。中国采取了不同策略，倾向于投资中小型项目以快速建立联系、积累长期影响力，而美国则聚焦哈萨克斯坦的关键矿产，国务卿鲁比奥近日率200多名商界领袖访问乌兹别克斯坦。观察人士指出，中美在中亚的竞争未必是坏事，双方在环保、能源市场准入和阿富汗周边安全等领域仍有合作机会。在哈萨克斯坦，由于中美都专注于经济而非军事影响力，这种竞争甚至可能受到欢迎。
via South China Morning Post
