Is China a Russia-allied Arctic threat to Europe or a potential polar partner? | 中国是依附俄罗斯的北极威胁，还是欧洲潜在的极地合作伙伴？
欧盟发布新北极政策，将中国与俄罗斯捆绑视为安全威胁，中国学者批评此举忽视了北极航道合作的经济价值。该政策文件将俄罗斯列为主要威胁，同时警告北京通过与莫斯科深化协作，在北极地区日益扩张战略野心。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，新战略将投资于更强的安全、有韧性的基础设施和经济机遇。
中国分析人士认为，随着气候变化使北极通航期延长，北极航道能大幅缩短亚欧之间的运输时间，欧洲应与中国合作开发北极航运，而非将其安全化。北京大学国际政治经济研究中心主任王勇指出，欧洲在开拓北极航线方面做得太少，欧洲企业应与中国合作共同开发这些通道。尽管多家欧洲大型航运公司以环保和安全为由排除北极通航，欧盟新政策仍表示有意研究其长期潜力，但只与“志同道合的伙伴”讨论。
华东师范大学俄罗斯研究中心副主任许光洙（音）表示，中国在北极的活动其实很有限，但“中俄北极军事化”的说法主导了政策讨论，将认知与现实混为一谈，可能导致过度安全化，反而损害各方寻求的稳定。她认为，欧盟将中俄捆绑为共同威胁，主要是为了强化北约的作用并巩固与美国的关系，这体现在拟议中的连接格陵兰与欧洲、并延伸至加拿大和日本的“泛北极海底光缆”项目上。王勇则警告，布鲁塞尔仍固守依赖北约和华盛顿保障北极安全的旧思维，而在特朗普调整对欧战略并接近俄罗斯的背景下，这种期望可能落空。
via South China Morning Post
欧盟发布新北极政策，将中国与俄罗斯捆绑视为安全威胁，中国学者批评此举忽视了北极航道合作的经济价值。该政策文件将俄罗斯列为主要威胁，同时警告北京通过与莫斯科深化协作，在北极地区日益扩张战略野心。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，新战略将投资于更强的安全、有韧性的基础设施和经济机遇。
中国分析人士认为，随着气候变化使北极通航期延长，北极航道能大幅缩短亚欧之间的运输时间，欧洲应与中国合作开发北极航运，而非将其安全化。北京大学国际政治经济研究中心主任王勇指出，欧洲在开拓北极航线方面做得太少，欧洲企业应与中国合作共同开发这些通道。尽管多家欧洲大型航运公司以环保和安全为由排除北极通航，欧盟新政策仍表示有意研究其长期潜力，但只与“志同道合的伙伴”讨论。
华东师范大学俄罗斯研究中心副主任许光洙（音）表示，中国在北极的活动其实很有限，但“中俄北极军事化”的说法主导了政策讨论，将认知与现实混为一谈，可能导致过度安全化，反而损害各方寻求的稳定。她认为，欧盟将中俄捆绑为共同威胁，主要是为了强化北约的作用并巩固与美国的关系，这体现在拟议中的连接格陵兰与欧洲、并延伸至加拿大和日本的“泛北极海底光缆”项目上。王勇则警告，布鲁塞尔仍固守依赖北约和华盛顿保障北极安全的旧思维，而在特朗普调整对欧战略并接近俄罗斯的背景下，这种期望可能落空。
via South China Morning Post
