What Beijing’s two-to-one shipbuilding lead means for the US in war over Taiwan | 北京造船产能两倍于美，这对台海战争中的美国意味着什么
最新调查显示，2024至2025年间，中国大陆船厂交付的海军舰艇吨位超过美国船厂的两倍，凸显出两国造船产能差距不断扩大。分析人士认为，在围绕台湾的长期冲突中，这一差距可能产生重大影响。由法国海事情报刊物《Flottes de Combat》与法国海军工业协会编制的报告显示，中国两年间建造军用、准军用及辅助舰艇共636,208吨，占全球海军造船吨位的43%以上；美国仅为270,509吨，占比约18%。中国船厂交付84艘舰艇，美国为38艘。目前中国海军拥有418艘作战舰艇，数量居世界第一，但总吨位144万吨仍不足美国海军283艘舰艇（311万吨）的一半，美国还拥有11艘航母，而中国仅有3艘。
分析人士指出，中国造船速度得益于稳定的建造体系：舰艇设计由海军研究机构和中国船舶集团统一推进，驱逐舰和护卫舰采用“渐进式发展”模式，五家专业船厂的持续订单也积累了熟练的劳动力。相比之下，美国除阿利·伯克级驱逐舰项目较为成功外，其他项目常因决策反复而受阻。此外，中国商业船厂刻意模糊军民生产界限，战时可迅速转向军舰生产，民用货船、驳船和渡轮也可用于军事运输。专家还指出，中国在导弹垂直发射装置数量上正快速缩小差距，葫芦岛扩建的设施据估每年可建造三艘核攻击潜艇，超过美国现有产能。
不过，专家强调吨位并非衡量海军实力的唯一标准。美国在核动力航母、潜艇技术和数十年全球作战经验方面仍占优势。兰德公司研究员马丁认为，台海战争将在靠近中国大陆的海域进行，美军舰艇将面临陆基打击力量，舰对舰交战未必是关键因素；但冲突持续越久，中国的工业深度就越重要。有分析认为，西太平洋海军力量平衡已持续向北京倾斜：若在大洋中部交战，美国几乎必然获胜，但在台湾附近或南海作战则将明显有利于中国。华盛顿若要保持竞争力，可能需要依靠盟友提供小型舰艇、承担战损维修，并加强第二、第三岛链的后方防御。在现代反舰武器杀伤力极高的背景下，高强度海战中双方损失都可能惨重，届时舰队的补充速度——而非初始规模——或将决定胜负，而中国目前的造船速度明显更快。
via South China Morning Post
最新调查显示，2024至2025年间，中国大陆船厂交付的海军舰艇吨位超过美国船厂的两倍，凸显出两国造船产能差距不断扩大。分析人士认为，在围绕台湾的长期冲突中，这一差距可能产生重大影响。由法国海事情报刊物《Flottes de Combat》与法国海军工业协会编制的报告显示，中国两年间建造军用、准军用及辅助舰艇共636,208吨，占全球海军造船吨位的43%以上；美国仅为270,509吨，占比约18%。中国船厂交付84艘舰艇，美国为38艘。目前中国海军拥有418艘作战舰艇，数量居世界第一，但总吨位144万吨仍不足美国海军283艘舰艇（311万吨）的一半，美国还拥有11艘航母，而中国仅有3艘。
分析人士指出，中国造船速度得益于稳定的建造体系：舰艇设计由海军研究机构和中国船舶集团统一推进，驱逐舰和护卫舰采用“渐进式发展”模式，五家专业船厂的持续订单也积累了熟练的劳动力。相比之下，美国除阿利·伯克级驱逐舰项目较为成功外，其他项目常因决策反复而受阻。此外，中国商业船厂刻意模糊军民生产界限，战时可迅速转向军舰生产，民用货船、驳船和渡轮也可用于军事运输。专家还指出，中国在导弹垂直发射装置数量上正快速缩小差距，葫芦岛扩建的设施据估每年可建造三艘核攻击潜艇，超过美国现有产能。
不过，专家强调吨位并非衡量海军实力的唯一标准。美国在核动力航母、潜艇技术和数十年全球作战经验方面仍占优势。兰德公司研究员马丁认为，台海战争将在靠近中国大陆的海域进行，美军舰艇将面临陆基打击力量，舰对舰交战未必是关键因素；但冲突持续越久，中国的工业深度就越重要。有分析认为，西太平洋海军力量平衡已持续向北京倾斜：若在大洋中部交战，美国几乎必然获胜，但在台湾附近或南海作战则将明显有利于中国。华盛顿若要保持竞争力，可能需要依靠盟友提供小型舰艇、承担战损维修，并加强第二、第三岛链的后方防御。在现代反舰武器杀伤力极高的背景下，高强度海战中双方损失都可能惨重，届时舰队的补充速度——而非初始规模——或将决定胜负，而中国目前的造船速度明显更快。
via South China Morning Post
