Hong Kong world’s first airport to receive digital identity certification from IATA | 香港成为全球首个获国际航空运输协会数字身份认证的机场
香港国际机场成为国际航空运输协会（IATA）“One ID”数字身份认证的首批两家获认证机构之一。该认证为使用数字身份和生物识别技术设定标准，让旅客通过机场检查站时无需反复出示护照和登机牌。新西兰航空是另一家获认证机构。香港机场自2021年起推行“飞行凭证”面部识别系统，已有超过9300万人次旅客使用，超过八成离港旅客可在整个离港流程中使用该系统。
不过，IATA高级副总裁尼克·卡林在澳门举行的世界旅客研讨会上承认，面部识别技术的推广进度慢于预期，主要原因是各国政府法规不同，以及对身份核查须实体进行、数据隐私等方面的监管要求。他表示，各国法规差异是实现跨境生物识别系统的最大障碍。对于中美关系紧张是否会影响One ID落地，他认为不必担忧，并预计美国不会置身事外，因为美国旅客同样希望出行更顺畅。
针对外界对生物识别信息跨境共享安全性的疑虑，IATA高管辩称，该框架下旅客可对每次行程和每个机构分别授权，信息在特定期限后删除，比目前航空公司向政府共享旅客信息的安排更安全、更透明。香港资讯科技联合会荣誉会长方保侨认为，One ID采用去中心化数字身份和加密令牌技术，机场无需保存旅客原始生物识别图像，理论上比日常网络应用更能保护隐私，但也提醒AI辅助黑客攻击可能令网络安全威胁更复杂。机场管理局行政总裁张李佳蕙表示，此次认证证明机场生物识别流程符合国际标准，为未来与航空公司、机场及政府合作将“飞行凭证”扩展至香港以外地区奠定互信基础。
via South China Morning Post
香港国际机场成为国际航空运输协会（IATA）“One ID”数字身份认证的首批两家获认证机构之一。该认证为使用数字身份和生物识别技术设定标准，让旅客通过机场检查站时无需反复出示护照和登机牌。新西兰航空是另一家获认证机构。香港机场自2021年起推行“飞行凭证”面部识别系统，已有超过9300万人次旅客使用，超过八成离港旅客可在整个离港流程中使用该系统。
不过，IATA高级副总裁尼克·卡林在澳门举行的世界旅客研讨会上承认，面部识别技术的推广进度慢于预期，主要原因是各国政府法规不同，以及对身份核查须实体进行、数据隐私等方面的监管要求。他表示，各国法规差异是实现跨境生物识别系统的最大障碍。对于中美关系紧张是否会影响One ID落地，他认为不必担忧，并预计美国不会置身事外，因为美国旅客同样希望出行更顺畅。
针对外界对生物识别信息跨境共享安全性的疑虑，IATA高管辩称，该框架下旅客可对每次行程和每个机构分别授权，信息在特定期限后删除，比目前航空公司向政府共享旅客信息的安排更安全、更透明。香港资讯科技联合会荣誉会长方保侨认为，One ID采用去中心化数字身份和加密令牌技术，机场无需保存旅客原始生物识别图像，理论上比日常网络应用更能保护隐私，但也提醒AI辅助黑客攻击可能令网络安全威胁更复杂。机场管理局行政总裁张李佳蕙表示，此次认证证明机场生物识别流程符合国际标准，为未来与航空公司、机场及政府合作将“飞行凭证”扩展至香港以外地区奠定互信基础。
via South China Morning Post
