Chinese flying cars more commercially viable than Tesla’s Roadster, says Xpeng executive | 小鹏高管：中国飞行汽车比特斯拉Roadster更具商业可行性
小鹏汽车旗下飞行汽车公司汇天联合创始人王谭表示，中国企业的飞行汽车在设计上比特斯拉Roadster更适合商业应用。特斯拉Roadster近日完成了空中翻转并成功着陆的直播演示，引发了中国社交媒体关于飞行汽车技术领先地位的热议。王谭在接受《南华早报》采访时指出，Roadster采用类似喷气机的配置，需要高压储气罐，严重限制了舱内座位和应用场景，且冷气压力消耗迅速，飞行时间仅有几秒钟；而小鹏的飞行汽车可续航约20分钟。
技术路线的差异是关键原因。汇天（前身为小鹏汇天）采用多旋翼设计，可实现悬停，高密度电池则支持更长飞行时间。小鹏的“陆地航母”由飞行器和越野车组成，后者兼作移动电源，未来应用有望从观光拓展至应急救援以及海上风电场、石油平台的工业维护。此外，上海御风未来和吉利旗下沃飞长空分别采用复合翼和倾转旋翼方案，可在商业化阶段实现更高速度或更长航时。
小鹏董事长何小鹏表示，Roadster提供了新方案，但所有飞行汽车的可行性仍取决于安全性、续航时间和监管认证。王谭承认，公司向中国民航局申请安全认证的进度慢于预期，但承诺将加大力度证明产品安全性。售价200万元人民币（约30万美元）的“陆地航母”自2024年12月开启预售以来已收到全球超7000份订单，并于本月向阿联酋交付首台，但由于尚未获得中国认证，客户暂时无法合法飞行。
via South China Morning Post
小鹏汽车旗下飞行汽车公司汇天联合创始人王谭表示，中国企业的飞行汽车在设计上比特斯拉Roadster更适合商业应用。特斯拉Roadster近日完成了空中翻转并成功着陆的直播演示，引发了中国社交媒体关于飞行汽车技术领先地位的热议。王谭在接受《南华早报》采访时指出，Roadster采用类似喷气机的配置，需要高压储气罐，严重限制了舱内座位和应用场景，且冷气压力消耗迅速，飞行时间仅有几秒钟；而小鹏的飞行汽车可续航约20分钟。
技术路线的差异是关键原因。汇天（前身为小鹏汇天）采用多旋翼设计，可实现悬停，高密度电池则支持更长飞行时间。小鹏的“陆地航母”由飞行器和越野车组成，后者兼作移动电源，未来应用有望从观光拓展至应急救援以及海上风电场、石油平台的工业维护。此外，上海御风未来和吉利旗下沃飞长空分别采用复合翼和倾转旋翼方案，可在商业化阶段实现更高速度或更长航时。
小鹏董事长何小鹏表示，Roadster提供了新方案，但所有飞行汽车的可行性仍取决于安全性、续航时间和监管认证。王谭承认，公司向中国民航局申请安全认证的进度慢于预期，但承诺将加大力度证明产品安全性。售价200万元人民币（约30万美元）的“陆地航母”自2024年12月开启预售以来已收到全球超7000份订单，并于本月向阿联酋交付首台，但由于尚未获得中国认证，客户暂时无法合法飞行。
via South China Morning Post
