How the Zhuhai air show charted China’s path from catching up to flying high | 珠海航展见证中国航空业从追赶者到展翅高飞的历程
中国珠海航展迎来30周年，见证了中国航空工业从依赖俄罗斯技术到成为全球唯一能与美国竞争六代机试飞国家的巨大转变。1996年首届航展上，中国展出的主力还是配备俄制雷达和武器的二代机歼-8IIM，观众围观俄罗斯苏-27的眼镜蛇机动，当时中国尚未造出自己的四代机。而如今，中国不仅与美国同为唯一试飞六代机的国家，还提前展出尚未首飞的“九天”无人机母舰等装备，展现前所未有的自信。
本届航展将于12月7日至13日在广东珠海举行，规模空前：参展商超过1100家（首届约400家），近50个国家参与，展览面积从8000平方米扩大到13.5万平方米，将展出3000多件装备和170架飞机，并首次设立海军专区。军事专家傅前哨表示，中国军用航空竞争力30年来发生“天翻地覆”的变化，发动机领域与美国“基本打平”，雷达、航电和空空导弹则处于领先地位。据伦敦皇家联合军种研究所报告，歼-20数量已从2020年的约50架增至2025年底的320至350架，歼-16也从约100架增至450架。中国还在扩大军售，歼-10CE已销往巴基斯坦和乌兹别克斯坦，孟加拉国有望成为第三个买家。
中国空军的转型也体现在日益积极的力量投送上。2022年佩洛西访台后，解放军在台湾周边举行大规模联合军演；2024年中俄轰炸机首次联合进入阿拉斯加防空识别区；中国还连续两年与埃及举行联合演习，首次向非洲部署成建制空军分队。不过有分析人士指出，解放军空军在本土周边“真正强大”，但缺乏强大的空中加油能力和海外基地，远程持续作战能力仍有短板，中美空军正面较量的结果仍难以预料。
via South China Morning Post
中国珠海航展迎来30周年，见证了中国航空工业从依赖俄罗斯技术到成为全球唯一能与美国竞争六代机试飞国家的巨大转变。1996年首届航展上，中国展出的主力还是配备俄制雷达和武器的二代机歼-8IIM，观众围观俄罗斯苏-27的眼镜蛇机动，当时中国尚未造出自己的四代机。而如今，中国不仅与美国同为唯一试飞六代机的国家，还提前展出尚未首飞的“九天”无人机母舰等装备，展现前所未有的自信。
本届航展将于12月7日至13日在广东珠海举行，规模空前：参展商超过1100家（首届约400家），近50个国家参与，展览面积从8000平方米扩大到13.5万平方米，将展出3000多件装备和170架飞机，并首次设立海军专区。军事专家傅前哨表示，中国军用航空竞争力30年来发生“天翻地覆”的变化，发动机领域与美国“基本打平”，雷达、航电和空空导弹则处于领先地位。据伦敦皇家联合军种研究所报告，歼-20数量已从2020年的约50架增至2025年底的320至350架，歼-16也从约100架增至450架。中国还在扩大军售，歼-10CE已销往巴基斯坦和乌兹别克斯坦，孟加拉国有望成为第三个买家。
中国空军的转型也体现在日益积极的力量投送上。2022年佩洛西访台后，解放军在台湾周边举行大规模联合军演；2024年中俄轰炸机首次联合进入阿拉斯加防空识别区；中国还连续两年与埃及举行联合演习，首次向非洲部署成建制空军分队。不过有分析人士指出，解放军空军在本土周边“真正强大”，但缺乏强大的空中加油能力和海外基地，远程持续作战能力仍有短板，中美空军正面较量的结果仍难以预料。
via South China Morning Post
