Chinese start-up says it is developing country's first home-grown new-energy business jet | 中国初创企业称正在研发国内首架自主新能源公务机
中国一家新成立的民营飞机制造商北京航景（Beijing Airlink Aircraft）正在研发其称为国内首款自主新能源公务机，加入中国减少航空碳排放的努力。该公司于3月成立，核心团队主要来自清华大学航空工程学院和中国航空工业界，上周六在南昌航空产业博览会上展出了Belyn 100系列两个型号的缩比模型。
其中Belyn 100HF采用并联混动系统，将传统发动机与电动推进结合，主打更快速度和更远航程，计划航程达3500公里；Belyn 100HP则采用串联混动系统，由发动机发电驱动电动推进，注重效率和灵活运营，预计航程可达1200公里。两款机型最多可搭载12名乘客。该项目仍处于早期研发阶段，公司尚未公布首飞时间，但表示计划在三年内完成核心机型的市场验证，并将于下月珠海航展上展示全尺寸模型，以接触潜在客户、供应商和投资者。
航景获得北京私募股权公司信天创投（Xinding Capital）投资，投资金额未披露，后者还投资了赛力斯、小鹏、地平线机器人、寒武纪等企业。混合电动飞机并非中国独有，美国的Ampaire和法国的VoltAero也在开发类似技术，法国的Daher、赛峰、柯林斯宇航和Ascendance还组建了联合体，研究6至10座飞机的混合电动推进技术。
via South China Morning Post
中国一家新成立的民营飞机制造商北京航景（Beijing Airlink Aircraft）正在研发其称为国内首款自主新能源公务机，加入中国减少航空碳排放的努力。该公司于3月成立，核心团队主要来自清华大学航空工程学院和中国航空工业界，上周六在南昌航空产业博览会上展出了Belyn 100系列两个型号的缩比模型。
其中Belyn 100HF采用并联混动系统，将传统发动机与电动推进结合，主打更快速度和更远航程，计划航程达3500公里；Belyn 100HP则采用串联混动系统，由发动机发电驱动电动推进，注重效率和灵活运营，预计航程可达1200公里。两款机型最多可搭载12名乘客。该项目仍处于早期研发阶段，公司尚未公布首飞时间，但表示计划在三年内完成核心机型的市场验证，并将于下月珠海航展上展示全尺寸模型，以接触潜在客户、供应商和投资者。
航景获得北京私募股权公司信天创投（Xinding Capital）投资，投资金额未披露，后者还投资了赛力斯、小鹏、地平线机器人、寒武纪等企业。混合电动飞机并非中国独有，美国的Ampaire和法国的VoltAero也在开发类似技术，法国的Daher、赛峰、柯林斯宇航和Ascendance还组建了联合体，研究6至10座飞机的混合电动推进技术。
via South China Morning Post
