Beijing city officials to boost hydrogen cars as China sets sights on future industry | 北京官员将大力推广氢能汽车，中国瞄准未来产业
北京市政府计划到2030年让超过1.2万辆氢燃料电池汽车上路，并建设40多座加氢站。这是北京市政府上周五发布的氢能产业五年规划中设定的目标，重点是在长途货运、城市配送和客运等道路交通领域扩大氢燃料电池汽车的应用。为加快推广，北京计划通过支持龙头企业完善供应链，到2030年将燃料电池汽车及关键零部件的成本降低30%以上。
除交通领域外，北京还计划在工业领域扩大氢能应用，包括推动石化企业炼化过程中以氢基原料替代传统化工原料，并全面用绿氢替代化石燃料制氢，预计每年可减少二氧化碳排放超过30万吨。根据规划，北京力争到2030年将氢能产业链规模扩大至400亿元人民币以上，带动京津冀地区氢能产业总规模突破1000亿元。
这一规划是中国全国氢能区域试点计划的组成部分。今年8月，中央政府选定了京津冀、粤港澳大湾区和长三角等五大经济区域开展氢能跨领域应用试点，各地政府随后陆续出台具体目标：广州提出在大湾区推广超过1.6万辆燃料电池汽车并新建100座加氢站；上海则计划与吉林、内蒙古等地合作，利用其丰富的风光资源扩大上游绿氢生产，同时推动长三角地区的下游应用。截至2025年，中国氢燃料电池汽车保有量约为3.2万辆，可再生能源制氢产能占全球一半以上。中国政府正将氢能定位为增强能源安全、助力实现2030年碳达峰目标的关键能源。
via South China Morning Post
北京市政府计划到2030年让超过1.2万辆氢燃料电池汽车上路，并建设40多座加氢站。这是北京市政府上周五发布的氢能产业五年规划中设定的目标，重点是在长途货运、城市配送和客运等道路交通领域扩大氢燃料电池汽车的应用。为加快推广，北京计划通过支持龙头企业完善供应链，到2030年将燃料电池汽车及关键零部件的成本降低30%以上。
除交通领域外，北京还计划在工业领域扩大氢能应用，包括推动石化企业炼化过程中以氢基原料替代传统化工原料，并全面用绿氢替代化石燃料制氢，预计每年可减少二氧化碳排放超过30万吨。根据规划，北京力争到2030年将氢能产业链规模扩大至400亿元人民币以上，带动京津冀地区氢能产业总规模突破1000亿元。
这一规划是中国全国氢能区域试点计划的组成部分。今年8月，中央政府选定了京津冀、粤港澳大湾区和长三角等五大经济区域开展氢能跨领域应用试点，各地政府随后陆续出台具体目标：广州提出在大湾区推广超过1.6万辆燃料电池汽车并新建100座加氢站；上海则计划与吉林、内蒙古等地合作，利用其丰富的风光资源扩大上游绿氢生产，同时推动长三角地区的下游应用。截至2025年，中国氢燃料电池汽车保有量约为3.2万辆，可再生能源制氢产能占全球一半以上。中国政府正将氢能定位为增强能源安全、助力实现2030年碳达峰目标的关键能源。
via South China Morning Post
