Russia’s ‘eastward pivot’ gains steam as Putin confirms new China border railway | 普京确认新建对华边境铁路，俄罗斯“向东转”战略加速推进
俄罗斯总统普京已签署法律，批准与中国共建一条采用中国标准轨距（1435毫米）的跨境铁路新轨道，位于满洲里—后贝加尔斯克边境口岸。此举被视为莫斯科在亚太经合组织（APEC）峰会前加速“向东转”、深化与北京关系的重要信号。俄方预计，新轨道将使该口岸年货运能力在2030年前提升至3900万吨，较目前增加1100万吨。
目前，中俄之间超过60%的铁路货运经由满洲里—后贝加尔斯克口岸，但往来列车需共用一条单线轨道并轮流通行，经常造成拥堵和延误。新轨道建成后，将有效缓解货运瓶颈，缩短列车等待时间，为大宗商品、机电产品、消费品和跨境电商货物提供更稳定、可预测的运输条件，降低延误和供应链中断带来的成本。俄方一侧的工程已经开工，预计2026年底完工，中方一侧计划于2027年初建成。
不过，专家提醒，新轨道未必会直接带来贸易量的大幅增长。由于货物进入俄罗斯内陆仍需换装为俄式1520毫米宽轨列车，实际运量将受俄境内铁路基础设施的限制。分析人士指出，此举并非俄罗斯轨距体系的转变，而是一种务实的权衡，体现了中俄战略互信的加深，也反映出中国经济与联通网络对整个欧亚大陆日益增强的影响力。项目实际效果还将取决于运价、海关协调、欧洲市场需求等多重因素。
via South China Morning Post
俄罗斯总统普京已签署法律，批准与中国共建一条采用中国标准轨距（1435毫米）的跨境铁路新轨道，位于满洲里—后贝加尔斯克边境口岸。此举被视为莫斯科在亚太经合组织（APEC）峰会前加速“向东转”、深化与北京关系的重要信号。俄方预计，新轨道将使该口岸年货运能力在2030年前提升至3900万吨，较目前增加1100万吨。
目前，中俄之间超过60%的铁路货运经由满洲里—后贝加尔斯克口岸，但往来列车需共用一条单线轨道并轮流通行，经常造成拥堵和延误。新轨道建成后，将有效缓解货运瓶颈，缩短列车等待时间，为大宗商品、机电产品、消费品和跨境电商货物提供更稳定、可预测的运输条件，降低延误和供应链中断带来的成本。俄方一侧的工程已经开工，预计2026年底完工，中方一侧计划于2027年初建成。
不过，专家提醒，新轨道未必会直接带来贸易量的大幅增长。由于货物进入俄罗斯内陆仍需换装为俄式1520毫米宽轨列车，实际运量将受俄境内铁路基础设施的限制。分析人士指出，此举并非俄罗斯轨距体系的转变，而是一种务实的权衡，体现了中俄战略互信的加深，也反映出中国经济与联通网络对整个欧亚大陆日益增强的影响力。项目实际效果还将取决于运价、海关协调、欧洲市场需求等多重因素。
via South China Morning Post
