Defects at Hong Kong MTR station ‘unimaginable’, engineers and lawmakers say | 工程师及议员称港铁车站缺陷“难以想象”
香港地铁东涌西站在建工地被发现约30根混凝土柱存在缺陷，立法会议员及工程界人士直斥此错误“难以想象”，但认为修复工作相对简单，预计不会延误工程进度。屋宇署早前披露，该站约30根柱子的混凝土未能浇筑至顶部，导致钢筋外露。港铁此前表示，10月例行检查发现总承建商未经批准便在柱头填入修补物料后，已下令其停工。
工程界立法会议员、立法会铁路事宜小组委员会副主席卜国明表示，浇筑混凝土是简单工序，大型承建商宝嘉-协兴联营不应出现此类错误。他指出，修复工作本身不难，但承建商必须与港铁商定补救方案，而非自行施工，并建议港铁监督方案落实过程、以照片记录工作。他估计修复工作可与其他工序并行进行，工期不会因此延长。立法会议员庄浩峰则呼吁港铁公开混凝土浇筑等基本工序是否纳入其检查范围，并建议港铁设立举报机制，让前线工人可反映偏离施工方案的做法，同时公布结构目前的安全状况。
香港工程师学会结构分部前主席陈智聪分析称，柱顶空隙可能是按“逆作法”施工预留的灌浆工序未完成所致，只要在下一阶段荷载施加前完成灌浆，理论上不会影响整体施工进度。屋宇署已表示，由于楼板下方设有临时支撑，缺陷不构成结构危险，并要求港铁在11月中旬前提交调查报告及补救方案；路政署亦要求港铁两周内提交详细报告。当局维持东涌线延线2029年竣工的目标，港铁称所有修复费用将由总承建商承担。
via South China Morning Post
香港地铁东涌西站在建工地被发现约30根混凝土柱存在缺陷，立法会议员及工程界人士直斥此错误“难以想象”，但认为修复工作相对简单，预计不会延误工程进度。屋宇署早前披露，该站约30根柱子的混凝土未能浇筑至顶部，导致钢筋外露。港铁此前表示，10月例行检查发现总承建商未经批准便在柱头填入修补物料后，已下令其停工。
工程界立法会议员、立法会铁路事宜小组委员会副主席卜国明表示，浇筑混凝土是简单工序，大型承建商宝嘉-协兴联营不应出现此类错误。他指出，修复工作本身不难，但承建商必须与港铁商定补救方案，而非自行施工，并建议港铁监督方案落实过程、以照片记录工作。他估计修复工作可与其他工序并行进行，工期不会因此延长。立法会议员庄浩峰则呼吁港铁公开混凝土浇筑等基本工序是否纳入其检查范围，并建议港铁设立举报机制，让前线工人可反映偏离施工方案的做法，同时公布结构目前的安全状况。
香港工程师学会结构分部前主席陈智聪分析称，柱顶空隙可能是按“逆作法”施工预留的灌浆工序未完成所致，只要在下一阶段荷载施加前完成灌浆，理论上不会影响整体施工进度。屋宇署已表示，由于楼板下方设有临时支撑，缺陷不构成结构危险，并要求港铁在11月中旬前提交调查报告及补救方案；路政署亦要求港铁两周内提交详细报告。当局维持东涌线延线2029年竣工的目标，港铁称所有修复费用将由总承建商承担。
via South China Morning Post
