Will China’s slow and steady moon landing plan be a safer bet than the US’? | 中国稳扎稳打的登月计划会比美国的更稳妥吗？
中国计划在载人登月前进行一次完整的无人演练——让揽月着陆器与梦舟飞船在月球轨道对接，揽月还将完成着陆、起飞和再对接的全流程测试。中国载人航天工程副总设计师王翔10月31日在北京公布了这一方案。相比之下，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼10月23日表示，NASA将让宇航员于2027年在地球轨道上与SpaceX和蓝色起源的商业着陆器练习对接，随后力争在2028年实现登月。
美国非营利组织行星学会的航天政策负责人凯西·德雷尔分析称，中国的做法更加稳妥，尽管这意味着要在2030年前把许多“首次”任务压缩到短短三年内完成，时间安排更为紧张。但他指出：“这正是关键所在——你不会希望带着宇航员飞到月球半路上才发现重大的硬件问题。”
德雷尔同时警告，NASA的方案风险更高，因为它依赖私营企业研制一种此前只有政府项目才实现过的航天器。阿波罗登月舱是迄今唯一载人到过月球表面的飞船，按今天的币值计算成本约290亿美元，而NASA付给SpaceX和蓝色起源的费用合计仅约70亿美元，风险大部分转移到了这两家公司身上。此外，两家公司的方案都需要在几天内完成多次火箭发射，NASA还必须准备好与两种不同的着陆器对接。美国的时间表今年已经调整过一次：艾萨克曼2月宣布，阿尔忒弥斯三号任务将不再尝试着陆。德雷尔表示，尽管路线不同，美中两国重返月球的竞赛已经全面展开，双方都在认真推进近期登月的计划。
via South China Morning Post
中国计划在载人登月前进行一次完整的无人演练——让揽月着陆器与梦舟飞船在月球轨道对接，揽月还将完成着陆、起飞和再对接的全流程测试。中国载人航天工程副总设计师王翔10月31日在北京公布了这一方案。相比之下，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼10月23日表示，NASA将让宇航员于2027年在地球轨道上与SpaceX和蓝色起源的商业着陆器练习对接，随后力争在2028年实现登月。
美国非营利组织行星学会的航天政策负责人凯西·德雷尔分析称，中国的做法更加稳妥，尽管这意味着要在2030年前把许多“首次”任务压缩到短短三年内完成，时间安排更为紧张。但他指出：“这正是关键所在——你不会希望带着宇航员飞到月球半路上才发现重大的硬件问题。”
德雷尔同时警告，NASA的方案风险更高，因为它依赖私营企业研制一种此前只有政府项目才实现过的航天器。阿波罗登月舱是迄今唯一载人到过月球表面的飞船，按今天的币值计算成本约290亿美元，而NASA付给SpaceX和蓝色起源的费用合计仅约70亿美元，风险大部分转移到了这两家公司身上。此外，两家公司的方案都需要在几天内完成多次火箭发射，NASA还必须准备好与两种不同的着陆器对接。美国的时间表今年已经调整过一次：艾萨克曼2月宣布，阿尔忒弥斯三号任务将不再尝试着陆。德雷尔表示，尽管路线不同，美中两国重返月球的竞赛已经全面展开，双方都在认真推进近期登月的计划。
via South China Morning Post
