China eyes new grip on EV sector with high-performance rare-earth rubber | 中国研发高性能稀土橡胶，剑指电动车领域新主导权
中国高性能稀土橡胶正迎来商业化考验，其价格显著高于传统合成橡胶。据中国橡胶工业协会11月2日发布的市场数据，稀土顺丁橡胶牌号ND9106在10月26日至11月1日当周的报价为每吨22,500元（约3,400美元），而山东省传统BR9000橡胶的价格仅为每吨16,660元。这种橡胶具有更好的耐磨性、更高强度和更低滚动阻力，尤其适用于电动汽车和重型车辆轮胎。电动汽车因车身更重、加速扭矩更大，对轮胎耐久性要求更高，而低滚动阻力可减少能量损耗，延长轮胎使用寿命。
国产产能的扩大有望让这种材料更加普及。位于新疆克拉玛依的独山子石化公司建成年产10万吨的生产装置，并于6月27日成功完成试运行，生产出高端牌号的稀土顺丁橡胶。中国科学院长春应用化学研究所7月16日宣布这一成果，称其为中国自主稀土催化橡胶技术的“重大突破”，核心技术“完全实现国产化”。该项目将满足高端牌号稀土顺丁橡胶的“迫切需求”，助力石化新材料产业发展并“保障供应链安全”。该技术由研究员毕吉福团队开发的第二代生产工艺实现，具备自动化操作和全套国产装备，攻克了催化剂结构精准控制、原料适应性等多项技术难题。
这一产业化突破建立在长春应化所60余年的研究积累之上。该所对稀土催化橡胶的研究可追溯至1964年，当时科学家欧阳均和沈之荃发表了国际上首篇关于稀土催化剂合成顺丁橡胶的论文。1982年，其稀土络合催化定向聚合研究获国家自然科学奖二等奖。此后，研究人员经过数千次放大实验和数十次中试，形成了基于自主技术的成套工业工艺。该所表示，其研究从“服务国民经济急需”发展到“支撑国防现代化”，此前的国防相关工作包括研制用于复合固体推进剂黏合剂的液体聚硫橡胶，曾为中国“两弹一星”工程提供支持。
via South China Morning Post
中国高性能稀土橡胶正迎来商业化考验，其价格显著高于传统合成橡胶。据中国橡胶工业协会11月2日发布的市场数据，稀土顺丁橡胶牌号ND9106在10月26日至11月1日当周的报价为每吨22,500元（约3,400美元），而山东省传统BR9000橡胶的价格仅为每吨16,660元。这种橡胶具有更好的耐磨性、更高强度和更低滚动阻力，尤其适用于电动汽车和重型车辆轮胎。电动汽车因车身更重、加速扭矩更大，对轮胎耐久性要求更高，而低滚动阻力可减少能量损耗，延长轮胎使用寿命。
国产产能的扩大有望让这种材料更加普及。位于新疆克拉玛依的独山子石化公司建成年产10万吨的生产装置，并于6月27日成功完成试运行，生产出高端牌号的稀土顺丁橡胶。中国科学院长春应用化学研究所7月16日宣布这一成果，称其为中国自主稀土催化橡胶技术的“重大突破”，核心技术“完全实现国产化”。该项目将满足高端牌号稀土顺丁橡胶的“迫切需求”，助力石化新材料产业发展并“保障供应链安全”。该技术由研究员毕吉福团队开发的第二代生产工艺实现，具备自动化操作和全套国产装备，攻克了催化剂结构精准控制、原料适应性等多项技术难题。
这一产业化突破建立在长春应化所60余年的研究积累之上。该所对稀土催化橡胶的研究可追溯至1964年，当时科学家欧阳均和沈之荃发表了国际上首篇关于稀土催化剂合成顺丁橡胶的论文。1982年，其稀土络合催化定向聚合研究获国家自然科学奖二等奖。此后，研究人员经过数千次放大实验和数十次中试，形成了基于自主技术的成套工业工艺。该所表示，其研究从“服务国民经济急需”发展到“支撑国防现代化”，此前的国防相关工作包括研制用于复合固体推进剂黏合剂的液体聚硫橡胶，曾为中国“两弹一星”工程提供支持。
via South China Morning Post
